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2019年中国新车销量蝉联全球第一 [复制链接]

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      2019年中国汽车市场交卷。全媒体记者从中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)获悉,2019年,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。尽管如此,中国车市产销量继续蝉联全球第一。
      
      中汽协方面表示,2019年,我国汽车行业在转型升级,汽车生产企业主动调整,积极应对,下半年表现出较强的自我恢复能力,行业总体保持在合理区间。
      
      面向2020年,中汽协认为,宏观经济仍将保持稳定增长,在全面做好“六稳”,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中,中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。
      
      文/图 广州日报全媒体记者 周伟力
      
      去年下半年汽车市场逐步回暖
      
      2019年,我国汽车产业面临的压力进一步加大,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。这也是继2018年以来,中国车市连续第二年出现负增长。2018年,中国汽车销量同比销量下滑2.8%。好消息则在于,2019年下半年逐步好转,其中,2019年12月销略降0.1%,与同期基本持平。分析认为,连续两年的销量下滑,是车市阶段性见顶的一个标志。
      
      2019年,乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%,分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。
      
      从乘用车四类车型产销情况看:轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%;SUV产销量同比分别下降6%和6.3%;MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。
      
      纯电动汽车生产突破百万辆
      
      2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%;销完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。2019年,新能源受补贴退坡影响,下半年呈现大幅下降态势。
      
      2019年,中国品牌乘用车共销840.7万辆,同比下降15.8%,占乘用车销总量的39.2%,比上年同期下降2.9个百分点;其中:中国品牌轿车销204.6万辆,同比下降15.2%,占轿车销总量的19.9%,比上年同期下降1.1个百分点;中国品牌SUV销492万辆,同比下降15%,占SUV销总量的52.6%,比上年同期下降5.4个百分点;中国品牌MPV销104.1万辆,同比下降21.6%,占MPV销总量的75.3%,比上年同期下降1.3个百分点。
      
      A级以下车型仍是二手市场主流
      
      据中国汽车流通协会公布的最新数据,2019年,全国累计完成交易二手车1492.28万辆,累计同比增长7.96%,交易金额为9356.86亿元,累计同比增长8.76%。
      
      随着新能源汽车市场的扩大,新能源汽车保有量日益增多,未来在二手车市场中的流通量也将增长。其中,A级以下车型仍然为最主要的流通车型。由于国内东、中、西部经济发展和消费水平参差不齐等原因,国内汽车消费呈现出梯度交叉传导的特征。国内的一线城市出现限购,因此成为了二手车车源的输出地,而国内的三、四线城市则是二手车的目标市场,从而形成二手车市场的大流通格局。
      
      纵观2019年,由于对二手车车况信息缺乏了解,不乏二手车电商销“事故车”的争端出现。业内分析人士认为,二手车市场要想实现长足发展,在取消限迁后,还需要解除二手车市场的若干瓶颈。
      
      来源:广州日报
      
      
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